在街上遇到社民連的街站，好奇拿了一份文宣來看，其中有說「跨境大白象工程，造價連超支2018」，並以一隻大象列出這些工程：

河套創科園（首期工程）：200.0億

蓮塘口岸：337.0億

高鐵香港段：853.0億

屯門至赤鱲角連接路：467.0億

大橋落腳點的香港口岸：359.0億

港珠澳大橋香港接線：250.4億

港珠澳大橋主橋：116.4億

合共2,582.8億

香港某些政客看問題，未必一定從香港整體利益去看，而是只由他們的潛在選民著眼，「窮人」沒有受惠於經濟成果，是倒果為因，沒有這些基建，以香港市場總量和資源，可以塘水滾塘魚嗎？沒有外來的客人，有這麼多就業機會嗎？筆者就不信他們不知道，只是他們不讓選民知道了吧！

言歸正傳，以上只是對外的基建，香港還有一些內部的基建，例如北環線、南港島線（西段）、藍田隧道、中九龍幹線、屯門西繞道、十一號幹線、東大嶼人工島等等，都是為香港未來發展而鋪路，「窮人」又怎會不受惠？

反而筆者希望提出，一些更加需要盡快研究和上馬的香港內部基建，以增加房屋供應、提升香港整體的效率，縮短市民出行的時間，降低社會整體運作成本：

填海：深井、小欖、青山灣、大嶼山西南

鐵路：屯門南延線至青衣站

高速公路：荃灣林村幹線、大嶼山幹線

碼頭：大小鴉洲港（含貨櫃碼頭及內河碼頭）

這些計劃將容後交待。

原圖：www.freepik.com

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