「月薪車長大聯盟」葉蔚琳早前不滿九巴提出的優化薪酬結構方案，又質疑九巴工會欠缺代表性，故發起「一個人罷駛」，結果僅得數名車長參與。九巴最大的兩個工會，汽車交通運輸業總工會九巴分會及九巴職工總會昨與九巴管理層會面，提出改善營運安全和員工薪酬待遇的建議，又批評葉蔚琳發起的罷駛欠缺理據。

汽車交通運輸業總工會九巴分會昨與九巴組成的大埔公路車禍調查小組會面，提出行車安全及改善車長待遇的訴求，當中包括提高車長底薪至1.9萬元、月薪車長按年資增設20級增薪點，又建議明年加薪8%等。

汽車交通運輸業總工會第一副主席張子琦認為，1.9萬元不是獅子開大口，強調是合情合理，只是以往底薪壓得太低。惟張子琦引述管理層回應指，很難接受底薪加至該水平，有機會招致公司虧蝕。

至於早前有車長發起罷駛，張子琦批評欠缺罷駛理據，認為九巴的方案優化了底薪及超時補水，又強調汽總九巴分會有足夠代表性，工會理事均由員工會員一人一票選出，沒有黑箱作業。而九巴職工總會理事長黃醒祥並認為，罷駛是不合法，理據亦不充分。

九巴提出的方案或許未必盡如人意，然而要爭取加薪，也應以和平理性的手段爭取，透過協商由員工代表與資方討論才是正確的方法。若然像葉蔚琳一樣，一不合心意就發起罷駛，分明就是「擺市民上枱」，用市民來要脅九巴，既不合法也欠缺理據，當然不可讓她得逞。

原圖︰https://topick.hket.com/article/2018547/%E5%A5%B3%E8%BB%8A%E9%95%B7%E8%91%89%E8%94%9A%E7%90%B3%EF%BC%9A%E5%B7%A5%E6%A5%AD%E8%A1%8C%E5%8B%95%E6%9A%AB%E5%81%9C

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