2026年5月25日有不少香港市民不時關心神舟二十三號載人飛船的新聞報道，首位香港太空人黎家盈以載荷專家身份升空執行任務。生於香港的黎家盈於2024年8月加入中國人民解放軍航天員大隊，期間她完成了8大類、超過200項的訓練科目，累計超過1700個學時的訓練，涵蓋了從基礎理論、體質體能，到極端環境生存、航天器操作、太空科學實驗等內容，她以全優的成績通過飛行資格評定，成為了第4位升空的中國女航天員。作為愛國愛港的教育工作者，看到一位港人能親身參與國家的航太事業，有一份既興奮又親切的感覺！

國家的航太事業始於上世纪五六十年代，當時國家工業基礎薄弱，科技前沿幾近空白。美蘇兩國憑藉雄厚國力與先發優勢，領跑人類航太時代，構築起森嚴的技術壁壘。不知大家有否聽過沃爾夫條款？這是美國國會於2011年通過撥款法案中的一條條款，要求美國國家航空暨太空總署和白宮科學和技術政策辦公室未經授權不得使用法案撥付的資金與中華人民共和國政府進行技術交流，也不能使用該資金與中國政府聯合開展任何科學活動。即不容中國參與美國的航太科技工作，也就是對中國人封鎖航太技術。

面對懸殊的差距、嚴峻的外部環境，我國科研人員只能自力更生，在「一窮二白」中開闢了偉大的「兩彈一星」事業。從第一枚導彈到長征系列運載火箭的第638次飛行，從「東方紅一號」到中國空間站長期有人駐留，從第一顆返回式衛星到嫦娥六號月背採樣，我國的航太科技暫領先國際。今次神舟二十三號任務印證中國空間站的轉型，中國空間站自始告別實驗探索階段，不再聚焦建平台而是邁入應用型空間站，專注做航太研究、出成果、促轉化，服務於包括香港在內的國家基礎科研、高新產業的應用平台。

值得香港學生了解並與此相近的另一個國家科技發展的故事，就是「中國製造2025」發展。國家參考德日兩國科技發展的歷史，國務院在2015年5月印發《中國製造2025》，提出了實現中國製造向中國創造轉變、中國速度向中國品質轉變，完成中國製造由大變強的任務。這是國家首個十年製造的強國綱領，核心是從製造大國邁向製造強國，提出了十大重點發展領域：新一代資訊技術、高檔數控機床與機器人、航空航太裝備、海洋工程裝備、先進軌道交通、新能源汽車、電力裝備、農機裝備、新材料、生物醫藥與高性能醫療器械。期在十年後(即2025年)能邁入製造強國行列，在十大重點領域關鍵技術自主可控，核心零部件自給率達70%。

2018年美總統特朗普第一任期把「中國製造2025」當成貿易戰的主攻後，這政策在中國政府和官媒中不再強調。打開之後幾年的新聞，那個曾被反復念的詞，悄無聲息地從臺面上撤下。北京這邊的官方文件鮮有提及，華盛頓那頭罵街的口風也從「威脅」換成了「產能過剩」。中美貿易話題沒消失，從圍堵一份製造藍圖，變成圍堵一堆造出來的產品，打壓和「卡脖子」一直在進行！香港《南華早報》於2024年4月翻遍十年來公開文件和權威數據，把這份規劃裏260多個具體目標一一對照，顯示「中國製造2025」超過86%的目標已完成。這數字一出來，海外輿論場炸了鍋，原本「白日做夢」的嘲諷一夜之間失了意義。到了2024年9月，美國務卿魯比奧發佈報告指中國在電動車、能源與發電、造船、高鐵等4大產業已在全球領先；在航空航太、生物科技、先進材料、機器人與工具機、半導體等5大產業取得實質進展接近目標，只有農業機械方面還未達該十年規劃的預期。

中國工程院2025年底發佈《2025中國製造強國發展指數報告》顯示，中國製造強國發展指數在2024年與德日處於同一區間，成功實現製造強國建設的「第一步走」戰略目標，不過與排名第一的美國尚有明顯差距。該報告總結認為2024年中國製造業呈現三個主要特徵：一是創新發展分項數值增量首次居於製造強國發展指數各分項數值增量的首位；二是品質效益分項數值延續上一年良好勢頭，整體增量位居九國的第二；三是製造業出口佔全球出口比重實現回升，規模發展分項數值止住2023年下降的局面。國家在持續鞏固世界第一製造大國的基礎上，扎實推進製造業高質量發展效果初現。未來十年是製造強國建設「第二步走」的關鍵時期，全國各產業人員要繼續堅定不移推進新型工業化，加快建設製造強國。同場公佈的《中國製造業重點領域技術創新綠皮書—技術路線圖（2025）》，對新一代資訊技術產業、高檔數控機床和機器人、航空航太裝備、船舶與海洋工程裝備、先進軌道交通裝備、智能家居等17個重點領域、35個優先發展方向的主要進展，及未來幾年的重點發展方向進行了分析、預測和展望，製造強國仍需久久為功協力同行！

有內地評論稱中國製造過去十年發展大體上能達標，是超大市場提供彈藥、外部封鎖倒逼突破、工程師紅利兌現、政策連續性護航四股力量合流的成果。但製造強國發展仍存多個短板，包括：高端晶片、工業軟體、高端機床、航空發動機等核心環節仍依賴進口，相關的基礎研究與原始創新不足。而差距最大的項目有EUV光刻機仍未產業化，航空發動機的可靠性、高端工業軟體、原創新藥，這些產業的「最後10%」差距，需要的時間可能比前面90%還要長。再者，有部分領域（如光伏）雖然產能是全球第一，但陷入「虧本換市場」的內卷，「大而不強」的問題依然突出，要使相關大產業成為製造強國的促進，仍有待相關企業家和科技人員新的貢獻！

作者：教聯會副會長 胡少偉

（文章為作者的個人意見，並不代表《幫港出聲》立場。）

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