貫徹落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》和中央有關文件的要求、有助加緊香港與大灣區往來的「粵車南下」將會於今年內實施，全國政協副主席、前行政長官梁振英今日（7月6日）出席TVB節目《講清講楚》時談到這個措施。他認為政府提出的做法較之前進取，建議在實施後檢討是否給出更多名額，並建設「第三條隊」，讓粵車在大嶼山內行駛。他指長遠來說，應開放其他陸路口岸；他又認為最好不要徵收邊境建設費。
財政司司長陳茂波今年發表「財政預算案」時，提出向離境私家車徵收邊境建設費作為開源措施之一，當時有不少聲音認為，這種做法與融合大灣區政策有牴觸。梁振英在節目中表示，「就算係收唔應該高」。主持人問到有建議提出收取200元，梁表示「我相信高」，「我哋最好唔收」。他認為，如果沒有廣東作為香港腹地，香港發展必受限制，故兩地往來應是越來越方便，並盡量減少相關時間及金錢成本。
按照現時計劃，「粵車南下」可供申請的隊伍有二，第一是駕車去到港珠澳大橋香港口岸人工島專用停車場，之後再去轉機，每日約500名額；第二是可以進入市區，每日約100名額。對此，梁振英建議讓部分車輛在大嶼山走動，但不能駛過青馬大橋。他又指，因應兩地車量數目不對等，故數量上需有所限制。至於是否容許來香港的粵車「過夜」有預約優先權，他建議視乎情況考慮。
梁振英又認為，長遠而言可考慮開放其他陸路口岸，實施一地兩檢，他指目前香港西九高鐵站做一地兩檢很成功，有充足的經驗。他認為，公路口岸做一地兩檢是改革性工作，他很希望可以做到。雖然香港與內地有不同制度、法律甚至觀念，但他相信可以克服。
梁：不能以人權等問題打擊國家
另一方面，黃營政黨社民連解散，被部分分析視為黃營「清零」，民主派已成歷史。梁振英直言，過去的政治生態、議事情況、操守、秩序等等，都屬於「不正常」。他指出，對於人權、自由等議題，大家都可以關心，「唔係議題本質嘅問題，而係你個方式方法問題，同埋你個基本立場嘅問題」，不能以人權等等的問題去打擊我們的國家，或者做一些與《基本法》規定的、與立法會職能不符的事。
「粵車南下」政策既有利於大灣區人民往來，方便乘客轉機，又對航空、零售業界都有助益，促進香港與大灣區的融合，越快推出越好，社會各界持分者應踴躍提出意見，集思廣益。各位讀者對於梁振英有關「粵車南下」的建議有何看法？歡迎留言發表意見！
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原圖：無綫新聞截圖
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