舉世矚目的粵港澳大灣區超級工程深中通道，日前（6月30日）正式通車。自此，深圳、中山之間的車程由原來的約2小時縮短至約30分鐘，令兩地攜手進入「半小時經濟生活圈」。深中通道的建成通車亦大大方便了港人北上消遣，對粵港澳大灣區經濟社會發展具有重要意義。無數港人在通車首日即迫不及待地前往體驗，親身感受深中通道的宏偉和壯觀。

令人震撼的深中通道創造了多項世界之最：其擁有世界最大跨徑全離岸海中鋼箱樑懸索橋、世界最高橋面、世界最長的雙向八車道海底沉管隧道、世界最高懸索橋抗風檢驗風速、世界最大海中懸索橋錨碇等，令人嘆為觀止。更令人驚嘆的是，這項集橋、島、隧於一體、是世界上其中一項綜合建設難度最高的跨海通道工程，我國只用了短短七年時間便順利建成。可以說，深中通道凝聚了「中國智慧」，體現了「中國速度」，便利市民出行之餘，更令國人感到無比驕傲和自豪。

反觀香港，不少工程、尤其是政府的工務工程，給市民的感覺就是又慢又貴。以道路工程為例，備受關注的沙田T4號主幹路，預計要6年時間才能竣工。耗資423.6億港元的中九龍幹線於2017年動工興建，主體工程預計要在2025年才能完成，歷時8年。中環及灣仔繞道和東區走廊連接路在2009年12月動工，2019年1月啟用，歷時近10年。就連興建一條普通的天橋，往往亦要4至5年時間才能完工。與「中國速度」相比，「香港速度」顯得相形見拙，令人汗顏。

當然，與內地相比較並不是為了妄自菲薄。不過，香港現正處於由治及興的歷史新階段，我們除了要用好中央的支持政策、抓緊發展機遇之外，更應主動學習仿效「中國速度」，加快建設和發展速度，切切實實地為發展經濟、改善民生提速、提量、提效。希望大家在驚嘆深中通道的偉大成就之餘，亦能從中得到啟示；更期待香港未來能用「中國速度」來創造新輝煌。

（文章為作者的個人意見，並不代表《幫港出聲》立場。）

原圖︰星島日報圖片

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