中國早前加強對「兩項物資」的出口管制，其後日本共同社更引述相關人士報道，指有銷售稀土的中國國企已通知部分日本企業不再簽訂新合同，甚至正考慮終止現有合同。日本政府如臨大敵，派出深海探測船「地球號」於1月12日奔赴南鳥島，展開6000米深海稀土試採行動。這場看似壯烈的科技「突圍」，實則是日本首相高市早苗無計可施下的絕地…轉移視線之舉，連反擊都算不上。

日本政府高調啟動深海採礦計劃，聲稱南鳥島海底蘊藏1600萬噸稀土，足夠全球使用700年。然而，理想很豐滿，現實卻很骨感——如何分離提純、如何控制成本、如何處理環保問題，對現在的日本來說都是難以解決的難題。中國掌握全球70%的稀土開採與90%以上的精煉產能，數十年來在開採、提煉、加工、應用等全產業鏈上深耕細作。日本想跳過這個過程，直接靠深海採礦彎道超車，無異於癡人說夢。日本企業雖積極研發替代材料與回收技術，但短期內根本無法擺脫對中國稀土的依賴。連豐田都承認，離開中國材料，他們的高端電動車根本造不出來。高市早苗這次之所以倉促「下海」，無非是中國的出口管制讓日本產業界如坐針氈，政府急需一場「有為政府」的表演來安撫國內民心。

本土指望不上，日本押寶於外交上。財務大臣片山皋月和防衛大臣小泉進次郎相繼訪美，兜售所謂「民主國家稀土供應鏈」的假大空構想，試圖拉著大哥另起爐灶。但美國自己泥菩薩過江，之前正是因為無法應對中國「稀土牌」而不得不低頭求和，自家所謂的重稀土分離設施估計要到2028年才能投產，且成本比中國高出數倍，又怎會在這個節骨眼上附和日本？至於澳洲企業雖有產能，但與中國的體量相比，簡直小巫見大巫，根本填補不了日本數十萬噸的需求缺口。

中日關係發展到今天這個地步，高市早苗多次放棄緩和雙方關係的機會，現在那怕「下跪」都不一定能得到中國人民的原諒了，「下海」又能有什麼用呢？

 （文章為作者的個人意見，並不代表《幫港出聲》立場。）

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