美國波音公司3.3萬名職員罷工近1個月，資方近日宣布談判破裂，勞資雙方陷入僵局。今年伴隨着美國大選過程的，是一宗又一宗大型罷工事件，反映美國內部社會問題異常尖銳。而從美國政府對罷工事件的處理，更顯出美國選舉政治的問題。

波音公司3.3萬職工，自9月13日開始罷工，要求加薪4成，並恢復10年前合約中取消的固定收益養老金，資方則提出4年加薪30%的方案，雖然有聯邦調停人員介入，但勞資雙方無法達成一致意見，結果談判破裂。

波音公司的罷工，並非美國近期單一事件。早於去年底，美國大選才揭開序幕，就爆發了美國大型汽車企業的罷工事件，當時打算競逐連任的總統拜登，支援全美汽車工人，令資方作出妥協，才平息了罷工。

今年9月，美國東岸港口也出現碼頭工人罷工事件。代表美國東岸及墨西哥灣沿岸港口合共4.5萬名工人的「國際碼頭人工人協會」宣布罷工，要求資方「美國海運聯盟」大幅加薪77%，以應對通脹，並終止碼頭自動化項目。最終，在碼頭工人罷工3天後，資方同意將6年內薪酬增幅從約50%提高至62%，擺平了這次罷工事件。

之所以接二連三發生罷工事件，最主要的原因就是美國正面對通脹居高不退的問題，令許多美國人感到生活壓力，因而借選舉之機，發起罷工，向資方要求加工資，改善工作待遇。從中可見美國國內社會矛盾十分尖銳。

汽車工人和碼頭工人的罷工事件之所以迅速得到解決，工人得到資方較大的讓步，最主要的原因是他們有影響美國選舉的力量。汽車工人集中於被稱為「鐵鏽帶」的密歇根州、賓夕法尼亞州和威斯康辛州，涉及44張選舉人票，也是對選舉具有影響力的「搖擺州」，最受美國民主、共和兩黨候選人重視。拜登為了爭取選舉的勝算，直接介入罷工並擺平了事件。

而碼頭工人的罷工，則事關美國東部各類物資的供應，一旦碼頭工人罷工持續，美國將會出現物資供應短缺，物價飛漲的問題，令美國人對現任政府處理通脹不力更加不滿，對現為副總統的民主黨候選人賀錦麗更為不利。拜登再次聲援罷工的碼頭工人，向資方施壓後，事件迅速得到解決。

汽車及碼頭工人的罷工雖然因為選舉因素，被迅速擺平，但問題並沒有真正解決。汽車製造商在拜登介入之後，向工人作出較大的妥協，其實對美國汽車製造業帶來重大的打擊，外界評估，工人工資成本大幅增加後，美國的汽車製造業更難向電動車轉型，未來將面對更大的困難，令美國汽車製造業很難與其他國家競爭。碼頭資方向工人作出讓步，而羊毛出自羊身上，未來無可避免地，要將增加的成本轉嫁到消費者身上，同樣也沒有解決問題，反而讓更多民眾受到損失。

而問題的關鍵在於，美國工人工資待遇其實不低。以碼頭工人為例，基層工人的基本時薪原為39美元，罷工之後，獲資方同意提高至63美元。如果按每天工作8小時，每月工作24天計算，也就是說，碼頭工人的工資由原來大約每月5.8萬港元提升至約9.4萬港元。這樣的工資水平，這樣的加薪幅度，恐怕只有在選舉期間的美國，才有可能實現。

從美國大選中的罷工事件，可見美國選舉政治的弊端。只要具有影響選情的力量，可以滿足各種訴求，而若不具備左右選舉大局的能力，則不會有同等待遇。參選的政黨和政客，也會為了選票，不惜犧牲國家長遠的利益。美國的選舉政治，難道只是一場利益交換的遊戲？

（文章為作者的個人意見，並不代表《幫港出聲》立場。）

原圖︰now新聞截圖

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