今年春節，本港首次試行特別通關安排，年三十至年初四(2月9日至13日)，深圳灣口岸實施24小時通關，羅湖口岸則在年三十及年初二兩天延長通關至凌晨二時，港鐵東鐵線同時也延長服務。特別通關安排除了是回應新年除夕時旅客參與跨年倒數煙花音樂匯演後無法過關返回內地的不便，更是為未來香港開展更多盛事，吸引內地旅客來港作試驗。

延長通關及公共運輸服務時間能給予旅客更多行程選擇。記得在香園圍/蓮塘口岸旅檢服務啟用當日，筆者曾預約了口岸停車服務，到深圳進行即日往返的交流考察活動。到當天晚上，由於口岸十點就要關閉，筆者要提早結束行程過關回港，旅程難免有點趕急，未能盡興。所以，如果在春節這些重要假日當中，口岸能夠延長服務時間，將可讓旅客有更寬裕的時間安排行程，帶動本地的餐飲零售行業。

特區政府積極推動盛事經濟，優化通關安排，可提升旅客訪港體驗，吸引他們來港參與各類活動，長遠為香港經濟發展發掘新的機遇。建立「盛事之都」美譽，能促進香港彰顯「背靠祖國、聯通世界」的獨特優勢。據統計，今年1月至4月，就有多達40項國際性大型活動舉行，這些活動預料會吸引大批旅客參與，尤其是大灣區內地城市的旅客。在「一小時生活圈」逐漸形成下，大灣區內地城市的訪港旅客之中，或者會多了人選擇即日來回而不留港過夜，但他們在港的消費未必會因此減少。有家住深圳的旅客表示，他欣賞過年初二晚上煙花匯演後，打算再到旺角附近逛街，以及到茶餐廳享用夜宵，之後才於凌晨經羅湖口岸離港。這想法正好反映出盛事活動對帶動夜經濟的作用。

筆者明白，現時提出要所有口岸都實現24小時通關並不現實，尤其是鐵路相關的口岸也需要預留時間作路軌及列車維修檢查之用。不過，在近年日漸實現「無人化」、「自動化」通關的趨勢下，日後其他陸路口岸比如香園圍/蓮塘口岸、深圳灣口岸的通關時間，可否進一步延長甚至實現24小時通關，令灣區生活真正實現一體化，將是兩地政府的一個重要課題。盛事經濟的推動除了要商界大力支持外，特區政府在相關配套政策作出支持，也是必不可少，期待甲辰龍年，香港可以透過舉辦盛事，找到「興」的動能，實現騰飛。

全文載自：2024-02-14 《文匯報》評論 (作者授權轉載)

原文連結：https://www.wenweipo.com/a/202402/14/AP65cbcc06e4b06d980218e7b3.html

（文章為作者的個人意見，並不代表《幫港出聲》立場。）

作者穆家駿為全國青聯委員、培僑中學教師、灣仔區議員

原圖：RTHK新聞截圖

 

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