掌握空軌技術的國家繼德國、日本之後，便是我們中國了！據中鐵科工集團首席技師王中美介紹，這列神秘的「空中列車」便是「興國號」，其採用磁浮空軌列車採用懸挂式單軌結構，時速為80公里，最大特點是首次將永磁磁懸浮技術應用於空軌車輛，此亦是世界上首次將永磁懸浮技術應用於空軌車輛制造。

據悉，永磁磁懸浮空軌佔地少且視野開闊，並且與行人、機動車互不干擾，擁有獨立的路權，單趟運量約為地鐵運量的一半，不過造價僅為地鐵的五分之一，而最大的賣點是不僅適用於城市、景區等常規環境，同時亦適合沿江、高寒、荒漠等困難地域環境，並可與地鐵、輕軌互為補充。

而該列車交通工程試驗線「紅軌」，於江西興國縣正式竣工，並實現將稀土永磁磁浮技術與空軌技術結合，建成中低速、中低運量的新制式軌道交通系統。據悉，「紅軌」試驗線是由江西理工大學牽頭，與江西興國縣人民政府聯合中鐵六院、中鐵工業、國家稀土功能材料創新中心等單位共同完成，而正線全長約800米，均為鋼構高架線，磁浮列車採用2車編組，載客能力為座席32個、定員88人，最高設計運行速度為80公裡每小時。

據資料顯示，而永磁磁懸浮技術是由江西理工大學於2014年首次提出，在2020年由中鐵六院集團牽頭推動該技術成果實現落地轉化。

我國科技一日千里！不少網民表示，期待未來可以試坐。

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原圖：新華社圖片

 

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