在深圳這幾個月，平時出門都是開特斯拉 Model 3電動車，駕駛體驗多了，對電動車認知加深了不少。結論，未來絕對是電動車天下。

我開的這輛，是長續航版本，充滿電，電腦顯示可以跑五百三十多公里。如果平時上下班commute，內地術語叫通勤，基本上兩個個星期才需充一次電。不過我公司停車位有充電樁，所以每天都會充電。像手機一樣，充滿電才出發，心理上舒服一點。

我試過開車去珠海，來回三百公里，加上在當地市區到處走，回來深圳後，還剩一百五十公里。按照這個消耗，當天往返的所謂Day Trip，完全應付自如。我從深圳開去南沙一百公里，去番禺也是一百公里，去廣州天河區也就一百五十公里，跟去珠海差不多距離。我和深圳朋友大家都同意，在粵港澳大灣區開車到處去，有五百多公里續航能力的話，基本足夠，除非是去惠州這個比較偏遠城市。

在深圳廣州珠海這些大灣區城市，到處都有充電樁。如果要在當地過夜，預訂酒店時，找一家停車場有充電樁的，第二天充滿電出發，有五百多公里續航里程，足夠玩一天再開到下一個目的地，或者開回家，基本上不會有所謂充電焦慮問題。

公寓樓下商場有寶馬陳列室，參觀了一下，原來所有有i字頭的，都是電動車，而且有不少款式，看來傳統汽車廠家，也紛紛發力，加入電動車市場爭奪戰。四門的i3，應該算是原來3系的電動版本，後排空間不錯，問了一下，充滿電的續航里程，按照CLTC標準，可達五百二十六公里，基本夠用。再問一下價格，才三十多萬人民幣，用英文affordable這個詞來形容，最合適不過。在內地城市不少打工一族，也買得起車，養得起車，皆因停車位月租一般才幾百元。其他比如比亞迪的漢（純電）或唐（油電混合）系列電動車，也是二十幾至三十萬左右，性能、內飾和操控，都非常優秀。

有次在高速公路，一輛廣汽AION電動車，飛馳而過，我問旁邊的同事E君：「這輛車速度看來不錯，多少錢？」E君說AION賣十幾萬元，非常好賣。十幾萬元的電動車，就算開幾年就報廢，用廣東話說句，抵到爛。

原文轉載：頭條日報2022-7-19 評論 (經作者授權轉載)

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原圖：https://unwire.hk/2018/06/08/shenzhen-new-policy-on-web-hiring-cars/life-tech/auto/

作者盧健生為視覺科技CEO

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