應對氣候變化是全球共識，特區政府10月8日公布《香港氣候行動藍圖2050》，以「零碳排放、綠色宜居、持續發展」為願景，提出香港應對氣候變化和實現碳中和的策略和目標。

藍圖提出的想法十分進取。不過，如何把行動藍圖實踐出來，則考驗政府統籌不同部門及持份者的能力。

政府計劃逐步減用化石燃料，目標是在2035年增加零碳能源比例到60%至70%；可再生能源則提升到7.5%至10%。距離香港達成這個目標尚餘不足15年，現行的基建是否可以支撐提升可再生能源的產能頓成疑問。

南澳洲在數年前曾經因為風暴吹襲，輸電網受到破壞，供電嚴重短缺，居民生活大受影響，當地政府隨即和私人公司合作，短時間內成功建造全球最大的鋰電池系統，該系統可儲起另一個風力發電場產生的電力，隨即解決了供電問題。

在香港，既然氣候藍圖已經出台，特區政府及兩電應該參考南澳洲的經驗，盡快提出具體的時間表及路線圖，進一步推動可再生能源發展。筆者多年來都使用電動車，其零排放特點對環境的好處已被肯定，但發電來源仍會被批評為不夠環保。政府加快落實能源轉型，有助建立低碳供電及用電模式。

政府早於年初就公布了電動車普及化路線圖，其後也成為氣候行動藍圖的其中一個部分。環境局推出的20億元「EV屋苑充電易資助計劃」反應熱烈，預期超過10萬個車位受惠。政府應該盡快檢視這個計劃，考慮推動第二階段資助，讓更多住宅停車場可以配置電動車充電器。

「替代電動私家車」首次登記稅的「一換一」計劃，有效吸引市民在稅務優惠下轉用電動車，但這項計劃在2024年到期，政府應該訂下具體目標，才可以在三年後衡量這個政策的成效。這項政策是由環境局主導，但現時正由運輸署去執行，兩個部門必須增加資源，加快處理審批個案，應付市民轉用電動車的需要。

政府訂出氣候行動藍圖，只是應對氣候變化的第一步，落實過程需要魄力及行動力。社會對於優質居住環境有所期盼，希望政府能夠做出成績來，為下一代建構低碳的生活環境。

作者：陳建強（香港專業人士協會會長）

原文轉載自：

文匯報2021-11-18 (作者授權轉載)

原文連結：

https://www.wenweipo.com/a/202111/18/AP6195691be4b07b4059d362fa.html

原圖：

https://elements.envato.com/climate-issues-ZCVNFWH

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