第二屆一帶一路高峰論壇上星期在北京舉行。據報道，與會者包括來自150個國家和90多個國際代表共近5000名外賓。雖然日本元首或首腦級人物沒有出席，卻與德、法、英、西班牙和歐盟等一樣，有派領導人委託的高級代表出席。
亞投行增中國軟實力
至目前為止，不少香港人對一帶一路仍不大了了。但是，其實自2013年正式公布帶路計劃以來，輕舟已過萬重山，很多項目早已完成或展開，而參與帶路建設的國家，亦已由原來的65個國家，截至2019年4月24日已推廣至與126個國家和29個國際組織簽署共176份共建一帶一路合作文件。
一帶一路倡議本來是承接2012年亞洲發展銀行的一份關於亞洲地區資金缺口的報告書的內容，大力推動基礎建設，以合作共贏為目標的宏圖。其後商界20（20國集團的商界溝通平台）更估計2015至2030間全球基建資金缺口將達57萬億美元。如今一帶一路已獲相繼成立的2B1F配合支持，成績斐然。2B1F是BRICS Bank（或稱新發展銀行）、AIIB（亞投行）、和絲路基金的簡稱。其中亞投行更特別重視管治問責和透明度，因此中國已贏得各國好感和信賴。光是這軟實力的成就已屬非同小可。
其實，一帶一路的原來65國中多為窮國，其中亦包括本來聲譽不彰的政府；更又涉及文化上的差距，政局不太穩妥的國家亦不少。因此很多評論員對一帶一路倡議並不看好，再加上美國大力唱衰，甚至力勸盟國不要加入（卻徒勞無功）。反而由於特朗普的單邊主義，加上反覆無常的性格，各國對美國動輒向別國發動徵關稅制裁，甚至戰爭不存好感，以致美國唱衰的話在國際間起不了多大作用。相反，中國奉行多邊主義，而且從來不干預別國的事情，在帶路宏圖上無非以基建強國的身分推進基建發展。其中最受惠的當然是像哈薩克斯坦和土庫曼斯坦等遠離海港的國家。中國在帶路項目中固然也受惠，特別是在基建技術創新和成功增加具戰略意義的海港和物流要道方面。
非洲亞洲國家 多對中國存好感
值得留意的是：皮尤研究中心發現全球對中國較有好感的國家，比較沒有好感的國家明顯較多，而這情况在非洲和亞洲各帶路國家尤其明顯。這顯示一帶一路中的民心相通的目標已初見成效。
一帶一路的基建項目包括鐵路道路、水利發電、橋樑港口等，但一帶一路也包括技術轉移專業訓練等和建立國與國之間更有效溝通的機制。其中融資、法律，和風險管理這塊更是香港特別擅長的項目。
作者何濼生為珠海學院商學院院長
原文：明報 2019-04-29 評論（作者授權轉載）
原圖：
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