有些年紀人的都知道，往日要到內地城市，真的需要費很多時間，而且道路崎嶇，顛簸難行 ; 除了乘坐直通火車到廣州外，要到廣東省其他地方，都要花上三五七小時才能到達。中港關口也就只得幾口，而且有些關口也沒有甚麽集體運輸設施，路也不多，很難做到疏導與引導人流帶動經濟的作用。但現在卻不同了，各個中港關口的運輸配套完善，港、深、珠、澳被連成一體，加上高鐵這條主動脈，應該可以令這個區域，甚至大灣區全部城市加速互利發展。可惜現實卻不一樣。那麽是甚麽和是誰窒礙了發展呢？從高空望下去深圳香港兩地，差點兒懷疑自已看錯了那裏是香港。那邊廂高樓大廈林立，岸邊是發展與保育共存的海岸公園，以科技將人造融合自然，帶出人可以活動的優美休憩公園。這邊就是荒郊野嶺，有人稱為雀鳥天堂，郊野公園。當你想起深水埗劏房貧窮戶時，人就顯得一點也不重要了，在特區政府施政上窮人的命就是負累。有時真的會懷疑，特首和各主要官員從政的目的是甚麽。

香港的發展比深圳落後，這是事實。若有機會多回內地走走，不説中國其他大城市，廣州也可能跑贏香港了。而廣東省其他城市，如珠海、汕頭、潮州、中山等，已跑得越來越快。連廣東省邊上的肇慶，也準備好配合大灣區發展而大展拳腳。本來是驕傲兔子，現在卻成了烏龜，想跑也跑不動。是誰封閉了香港這片土地，使得這隻驕傲兔子沉睡不起呢？最近特首提出準備開放港珠澳大橋關口，讓香港市民可駕駛只有香港牌照的汽車經大橋到內地，加速港珠澳三地往來便利，也會帶動三方經濟發展融合。確實交通就如人的血管一樣，打通了就自然有生機。有人會問香港怎能承受內地大量車輛湧入，所以這就是中央對香港的支持，只容許香港車牌進入內地，沒有放寬內地車輛到香港的安排。

照這樣的想法，開放關口會做到中港經濟互利，那為甚麼不開放全部關口讓香港車到內地呢？那不是讓兩地更加融合，經濟更加互利，甚至可以解決香港高樓價、基層房屋不足的問題嗎！亦不會因為只有港珠澳大橋讓香港單牌車進出造成的擠塞。香港市民甚至可以選擇在不同關口附近置業，做到城外居住城內上班的可能。世界各國繁榮都市，很多人都是在城外居住城內上班的。特區政府的施政，住往從利益上想，思想狹隘，並給人官商勾結的感覺。能否為市民多動一點腦筋，擴闊一點思想，請為人民服務吧！

原文轉載自堅料網 2020年10月23日評論  (作者授權轉載)

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原圖：https://www.hzmb.gov.hk/images/info/photo-main-bridge-pic13-L.jpg

作者陳祖光為香港警察隊員佐級協會主席顧問

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