這星期對美國並不是什麼好日子，美國名牌大學的招生醜聞涉及娛樂圈八卦，自然令人側目，而非洲一宗嚴重空難，客機製造商波音公司，也恐怕難辭其咎！

2019年3月10日，埃塞俄比亞航空ET302航班起飛後不久就在機場附近墜毀，機上的149名乘客與8名機組人員全部罹難。由於這是短短5個月內波音最新機型737MAX-8第二宗空難，且與同型號獅航JT610空難非常相似，令人懷疑波音737MAX-8是否存在重大安全隱患。

中國民航局於3月11日上午發佈通知稱，鑒於兩起空難均為新交付不久的波音737MAX-8飛機，且均發生在起飛階段，具有一定的相似性，基於嚴控飛行安全的管理原則，確保中國民航飛行安全，要求國內航班於3月11日18時前暫停使用波音737MAX-8飛機。

局方通知一出，航空公司當天手忙腳亂調整飛行計劃，737MAX-8從2018年開始大規模交付，中國是最大的用戶，主要航空公司均有737MAX-8在運營之中，數量總計96架。11日宣佈停飛當天，中國原計劃使用737MAX-8的航班合共355班，其中256班更換機型，29班取消。

此次中國民航局成為全球首個宣佈機型停飛的國家，這種情況非常罕見，一般是美國FAA（美國聯邦航空管理局）先發佈停飛指令後其他國家再跟進。此次首先停飛，原因是中國是目前737MAX-8最大的用戶，目前航班使用數量最多，停飛純粹是出於技術上安全因素的考慮，說明中國民航局有著自己的衡量和理解。但是，一些外媒對中國民航局的停飛指令卻充滿偏見，認為中國這是政治考量，為了在貿易摩擦中通過打擊波音，來增加貿易摩擦談判的籌碼。

在中國宣佈停飛之後，印尼，埃塞俄比亞，摩洛哥，阿根廷，南非和馬來西亞迅速跟從停飛。新加坡民航管理局的禁令更加徹底：新航737MAX停飛，任何737MAX不得進出新加坡，作為世界主要航運中心也對波音航機的安全隱患充滿擔憂，這使得西方部份媒體認為中國出於政治因素停飛737MAX的言論不攻自破，新加坡不是應該跟從美國決定的嗎？接著英國、法國、德國相繼宣佈停飛737MAX，並對航機關閉空域，歐盟國家也緊隨禁飛737MAX系列。一日之間，世界只剩下美國、加拿大仍讓乘客置身於危險當中，傳媒口徑就全轉了風，開始對美加政府口殊筆伐！

無論是否業內人士，也會認為一個全新的機型在半年內墜毀兩次，足以敲響警鐘，因為這根本不應該發生。

既然有評論認為中國停飛波音737MAX-8「並非完全出於技術原因」，那麼同樣理由令人懷疑FAA是出於「非技術原因」決定不停飛737MAX。在全球紛紛停飛時，為何美國仍要堅持已見，而加拿大這小弟又要被逼跟從，這使得美國人、加拿大人，特別是航空服務人員，對於不停飛這個決定感到不滿。

尤其在空難背後，波音公司近年來呈現的都是優秀的業績表現和強勁的股價走勢，對支撐美國股市非常重要。加上新任國防副部長沙納漢曾是波音的副總裁，令人懷疑FAA對停飛的猶疑出於「政治考慮」。

波音股價過去三年大幅上升，2016年時仍徘徊於130美元，但開始不斷攀升，而且升勢在2019年初更加速，曾經一度上升至440美元，三年內上升三倍有多。今年初，波音發佈表現超出市場預期的2018年第四季報，波音在截止2018年12月31日的季度中營收達到283億美元，預計2019年全年營收將達到1100億美元，全年核心EPS達到20美元，上述業績表現非但超出市場預期，這也是波音連續第十一個季度業績表現超預期。

可以說，波音的優異表現，對自特朗普上台後節節上升的股市，貢獻良多，美國政府又是否需要特別對待？

空難發生後，目前波音的股價已下跌超過11%，距離高位下跌一成半。更需要關注的一點是，牽涉空難事件的波音737MAX系列，是對波音來說相當重要的一款機型。

到今年一月，波音已經收到 5011架737MAX系列客機的訂單，其中只有350架付運，也就是說還有九成訂單尚待交貨，當中涉及的金額，總數高達六千億美元。如果訂單因為事件而被取消或減少，對波音而言，雖不至沒頂之災，也足以打擊美國在軍工、科技企業的優勢，而訂單流入對手Airbus空中巴士的手中，特朗普也定必視為丟架！事實上，去年底出事的印尼獅航，已經宣佈取消餘下的187部訂單。

今次失事埃塞俄比亞航空737MAX，與去年獅航空難的同樣是全新客機，其中客機新增的 MCAS，全稱Maneuvering Characteristics Augmentation System 機動特性增強系統，可能因為攻角感應器失靈，發出錯誤數據，又或因軟件問題，MCAS 有可能會令飛機無故低頭向地面俯衝，被不少評論猜測為元兇。

當然，兩宗空難原因與責任未有定論，埃航空難調查剛剛開始，MCAS至今也只是獅航空難的硏究對象，而調查還在繼續，而結果也極少有單一的定論。然而，波音曾聲稱過去執飛737舊型號的機師，可以無需重新培訓即可輕易駕駛此架飛機，這顯然和實際情況有偏差，波音公司對空難事件，恐怕難辭其咎。

在此次空難中有19名聯合國工作人員不幸罹難，其中包括來自中國聯合國糧食計劃署的工作人員黃珍珍，他們正準備參加3月11日在內羅比舉行的第四屆聯合國環境大會，聯合國及其相關機構降半旗，為遇難的員工及所有遇難人員致哀。

 

原圖：https://static01.hket.com/res/v3/image/content/2290000/2291009/13iafp001__1024_1024.jpg

投票已截止，多謝支持